Запчасти и комплектующие для грузовиков

Actros 4141 B, бетоносмеситель, 410 лс, резина
315/80 R 22,5 Bridgestone, стальной бампер,
кабина S, подножка подвижно закрепленная,
КПП 16 ступенчатая, переключение
полуавтомат (педаль сцепления), кондиционер,
жидкостной отопитель WEBASTO Thermo Top
90 , топливный бак 400 литров, Установка
liebher HTM 1004 F, рабочий объем 10 куб м,
ручное управление

Гусеницы для колесных шасси предназначена для установки на заднюю тележку автомобилей УРАЛ, КАМАЗ, ЗиЛ, Краз с целью повышения проходимости при движении по бездорожью. Гусеницы прошли успешные испытания в самых сложных геологических условиях.
Современные реалии использования спецтехники таковы, что практически любой грузовой автомобиль при работе в условиях бездорожья рискует завязнуть в болоте или непроходимом грунте. Мы предлагаем вашему вниманию простой и одновременно эффективный способ увеличения проходимости грузовой спецтехники – гусеницы для шасси. Устанавливаются преимущественно на автомобили КамАЗ, УРАЛ, конструкция гусениц запатентована заводом производителем
Основные преимущества:
 Позволяют преодолевать заболоченные места, глубокий снег, преодолевать крутые подъемы по пездорожъю
 Монтаж/демонтаж занимает не более 15 минут
 100 % контроль качества на всех этапах производства, комплектующие из Европы
 Высокий срок службы
Длина гусеницы - 5923 мм
Масса, не более - 320 кг
Скорость движения автомобиля, не более - 20 км/час
Распространенная применяемость:
УРАЛ 4320, КАМАЗ 43114 и подобные
Ширина протектора колеса до 390 мм – гусеница для шасси 400;
Ширина протектора колеса от 425 до 525 мм – гусеница для шасси 500;
Порядок монтажа гусеницы
1. Уложить гусеницы напротив колес автомобиля;
2. снизить давление в шинах задней тележки;
3. наехать колесами задней тележки на гусеницы;
4. соединить концы гусеницы замками требуемой длины;
5. увеличить давление в шинах до номинального;
6. проверить натяжение гусениц – от усилия руки они должны упруго прогибаться на 10…20мм;
7. в случае слабого натяжения снизить давление в шинах и установить соединительные замки меньшей длины.

Наилучший выбор по топливной эффективности, сочетающий надежность электрической технологии с экономичным двигателем.
Аксессуары и опции:
• Светодиодная панель индикаторов
• Двойной температурный дисплей
• Топливный бак 200 л
• Подогрев топливного фильтра
• Панель управления и удлинительный
кабель
• Комплект дополнительного генератора
(24 В / 65 А)
• Датчик температуры подачи воздуха
• DataCOLD Rage
• Автоматический фазоинвертор
• Карта переноса данных PCMCIA
• Карта Datatrack PCMCIA
• Карта конфигурации PCMCIA

Запчасти трансмиссионные для ремонта коробок переключения передач КПП и АКПП.
Детали трансмиссии колесных экскаваторов, погрузчиков, катков, тракторов, комбайнов, грейдеров, автокранов, форвардеров, харвестеров, автобусов, грузовиков и самосвалов.
Оригинальные комплектующие производства ZF, Carraro, Euroricambi, Dana Spicer, Clark-Hurth, Kessler и др.

До недавнего времени на российском рынке были представлены только приборы немецких фирм Webasto и Eberspacher. Магазин Автотепло предлагает автономные отопители самарского холдинга «Адверс», производителя автономных жидкостных подогревателей двигателя "Теплостар" "Бинар 5 компакт", автономных воздушных отопителей "Планар", генераторов горячих газов "Терммикс".
ТЕПЛОСТАР 14ТС-10,— это новые модели предпусковых автономных жидкостных подогревателей, предназначенные для автобусов и грузовых автомобилей, которые работают на дизтопливе. Такие подогреватели обеспечивают прогрев двигателя автотранспортного средства и салона в холодное время года.



Главные плюсы автомобилей, на которые установленный подогреватель «ТЕПЛОСТАР»:

гарантированный запуск мотора ТС при низкой температуре (до -45°C);

при не работающем двигателе есть возможность обогрева салона автомобиля;

исключение холодного запуска мотора ТС, что, в свою очередь, продлевает ресурс двигателя;

при прогретом моторе экономится топливо;

совместная работа мотора автомобиля и предпускового подогревателя повышает эффективность системы отопления ТС.

З/Ч торпедо для грузовика Daewoo Novus (пластиковая панель из двух половинок, металлический каркас из двух половинок), товар новый, в наличии на складе, также перечень дополнительных запчастей к ней:
P36140 00382 (P3614000382), P37241 00210DB (P3724100210DB), P37760 00120 (P377

Поставка запчастей для грузовиков и спецтехники из Европы.
Запасные части для грузовых авто, самосвалов, строительной техники, сельхозтехники.
Детали двигателей и гидравлики, ходовой части, кпп, трансмиссии и прочее.

Контейнерные стяжки предназначены для крепления морских контейнеров между собой в верхних ярусах.
Возможен резерв без предоплаты.

Двигатели новые, с предпродажной обкаткой и гарантией

Накидная, быстросъемная гусеница для КАМАЗ, МАЗ, ЗиЛ, Урал (гусеница для вездеходов)
Гусеницы для колесных шасси предназначена для установки на заднюю тележку автомобилей УРАЛ, КАМАЗ, ЗиЛ с целью повышения проходимости при движении по бездорожью. Гусеницы прошли успешные испытания в самых сложных геологических условиях.
Современные реалии использования спецтехники таковы, что практически любой грузовой автомобиль при работе в условиях бездорожья рискует завязнуть в болоте или непроходимом грунте. Мы предлагаем вашему вниманию простой и одновременно эффективный способ увеличения проходимости грузовой спецтехники – гусеницы для шасси. Устанавливаются преимущественно на автомобили КамАЗ, УРАЛ, конструкция гусениц запатентована заводом производителем
Основные преимущества:
 Позволяют преодолевать заболоченные места, глубокий снег, преодолевать крутые подъемы по пездорожъю
 Монтаж/демонтаж занимает не более 15 минут
 100 % контроль качества на всех этапах производства, комплектующие из Европы
 Высокий срок службы
Длина гусеницы - 5923 мм
Масса, не более - 320 кг
Скорость движения автомобиля, не более - 20 км/час
Распространенная применяемость:
УРАЛ 4320, КАМАЗ 43114 и подобные
Ширина протектора колеса до 390 мм – гусеница для шасси 400;
Ширина протектора колеса от 425 до 525 мм – гусеница для шасси 500;
Порядок монтажа гусеницы
1. Уложить гусеницы напротив колес автомобиля;
2. снизить давление в шинах задней тележки;
3. наехать колесами задней тележки на гусеницы;
4. соединить концы гусеницы замками требуемой длины;
5. увеличить давление в шинах до номинального;
6. проверить натяжение гусениц – от усилия руки они должны упруго прогибаться на 10…20мм;
7. в случае слабого натяжения снизить давление в шинах и установить соединительные замки меньшей длины.